PRI pide frenar y auditar obras ferroviarias ligadas a hijos de AMLO
El partido exigió suspender proyectos ferroviarios vinculados a los hijos del expresidente tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca que dejó 13 muertos.
Tras el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, que dejó un saldo de 13 personas fallecidas y 98 heridas, el Partido Revolucionario Institucional (PRI) propuso detener de manera inmediata y auditar todas las obras ferroviarias en las que hayan participado los hijos del expresidente Andrés Manuel López Obrador, así como empresarios cercanos a ellos.
La exigencia fue planteada por Alejandro Moreno, dirigente nacional del PRI, quien señaló que los proyectos deben someterse a una revisión técnica independiente hasta garantizar que no representan un riesgo para la población.
PRI exige auditoría tras tragedia ferroviaria
En una publicación difundida en redes sociales, el líder priista señaló directamente a Amílcar Olán, Pedro Salazar Beltrán y a Andy y Gonzalo “Bobby” López Beltrán, hijos del exmandatario, por su presunta vinculación con obras ferroviarias actualmente en operación.
“Por esta razón, y con la urgencia de preservar vidas y evitar más tragedias, el PRI Nacional propone poner en pausa todas las obras para someterlas a una auditoría técnica independiente, profesional, profunda y minuciosa”, escribió Moreno en su cuenta de X.
“Ya cuando se descarrile el tren ya va a ser otro pedo”.
Esa frase lo dice todo. La dijeron Amílcar Olán y Pedro Salazar Beltrán, primo de los hijos del narcopresidente @lopezobrador_, mientras hablaban de moches, contratos amañados y obras mal hechas.
Esa expresión la dijeron… pic.twitter.com/GUcHRVwd5d
— Alejandro Moreno (@alitomorenoc) December 29, 2025
El pronunciamiento ocurre luego del accidente del Tren Interoceánico, considerado uno de los proyectos emblemáticos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Audios y presunta red de negocios
En la misma publicación, Alejandro Moreno compartió fragmentos de audios revelados en 2024 por Latinus, en los que se describe la presunta intervención de Gonzalo “Bobby” López Beltrán en una red de tráfico de influencias y negocios vinculada a proyectos ferroviarios, particularmente en la rehabilitación de vías.
De acuerdo con este medio, dicha red —identificada como “El Clan”— habría replicado una estrategia de negocios similar a la utilizada en el Tren Maya, involucrándose en la explotación de bancos de materiales, la venta de balasto y la rehabilitación de vías férreas.
Supervisión del Tren Interoceánico
La vigilancia de la construcción del Tren Interoceánico fue supervisada por Gonzalo “Bobby” López Beltrán, designado por su padre, el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador.
Durante su conferencia matutina del 5 de julio de 2024, el exmandatario confirmó públicamente que su hijo participaba en los trabajos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Antecedentes de descarrilamientos en otras obras
El señalamiento del PRI se suma a otros accidentes ferroviarios registrados en obras donde, según investigaciones periodísticas, tuvo participación “El Clan”.
En agosto de este año, se reportó un descarrilamiento en Izamal, en un tramo del Tren Maya vinculado a presuntos negocios relacionados con balasto defectuoso de allegados a Andy López Beltrán. La obra fue ejecutada por Grupo Indi, empresa constructora que ha participado en proyectos de los gobiernos de Claudia Sheinbaum y AMLO.
El primer descarrilamiento de 2025 ocurrió el 25 de marzo, cuando un convoy sufrió un percance en la ruta Mérida–Cancún, a la altura de Tixkokob, correspondiente al Tramo 3.
Presunto soborno y material sin certificación
De acuerdo con investigaciones del medio Latinus, la red conocida como “El Clan” habría entregado miles de metros cúbicos de balasto sin certificaciones de calidad para el Tren Maya. El medio documentó presuntos sobornos al laboratorio encargado de evaluar el material, con el fin de evitar pruebas físicas y químicas.
En conversaciones entre Amílcar Olán y Pedro Salazar Beltrán, primo de Andy y Gonzalo López Beltrán, se revela el presunto esquema de corrupción.
“Ya cuando se descarrile el tren (Maya), ya va a ser otro pedo”, se escucha decir a Pedro Salazar, según los audios difundidos.
Hasta el momento, las autoridades federales no han emitido una postura oficial sobre la exigencia del PRI ni sobre la eventual suspensión de obras ferroviarias.
