Juez libera a mandos del Interoceánico tras acuerdo por tragedia
El caso penal por el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca se cierra tras el acuerdo entre víctimas y la empresa estatal administrada por la SEMAR.
Una jueza federal decretó este miércoles el cierre definitivo del proceso penal relacionado con el fatal descarrilamiento del Tren Interoceánico en el Istmo de Tehuantepec. La determinación de la juzgadora Diana Isabel Ivens Cruz, con sede en Cintalapa, Chiapas, ordenó la liberación inmediata de Felipe de Jesús Díaz Gómez (conductor) y Ricardo Mendoza Cerón (jefe de despacho), quienes permanecían recluidos en el penal de “El Amate” desde el pasado mes de enero.
Bajo el expediente judicial 7/2026, la jueza validó los acuerdos reparatorios alcanzados entre los familiares de las víctimas y la empresa paraestatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, la cual se encuentra bajo la administración de la Secretaría de Marina (SEMAR). Esta resolución extingue la acción penal contra los dos trabajadores procesados por homicidio y lesiones culposas, tras el trágico siniestro ocurrido en las festividades decembrinas.
Justicia reparatoria: Los alcances del convenio con las víctimas
La conclusión del proceso penal se fundamenta en la aceptación de indemnizaciones por parte de 145 víctimas, entre las cuales se encuentran 114 adultos y 31 menores de edad. De acuerdo con informes de la Fiscalía General de la República (FGR), el consenso se logró el pasado 8 de abril, priorizando la reparación económica del daño por encima de la sanción carcelaria para los operadores.
Cabe recordar que el balance final de la tragedia ascendió a 14 personas fallecidas y casi un centenar de lesionados. Aunque el proceso se cierra para el conductor y el jefe de despacho, la situación jurídica del maquinista permanece abierta, dado que este tercer implicado se encuentra actualmente prófugo de la justicia. La fiscalía ha sido enfática al señalar que la responsabilidad recae exclusivamente en el factor humano, descartando cualquier anomalía técnica o de mantenimiento en la obra.
Exoneración de infraestructura y el futuro del proyecto estratégico
Un punto clave en el dictamen técnico de la FGR fue la exoneración de la infraestructura ferroviaria. El peritaje oficial determinó que la vía, los durmientes y el balasto “cumplían con la norma”, atribuyendo el descarrilamiento al exceso de velocidad y a la negligencia operativa de la tripulación en una zona montañosa de curvas pronunciadas. Con esto, la justicia mexicana ha determinado que “no procedía acción penal” contra la Secretaría de Marina por la operación o construcción de la vía.
Este cierre judicial busca dar vuelta a la página en uno de los episodios más oscuros del Corredor Interoceánico, proyecto insignia iniciado en la administración de Andrés Manuel López Obrador. Al conectar los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, la obra pretende consolidarse como el eje logístico del sur-sureste mexicano, a pesar del impacto que significó este siniestro para la confianza en el sistema de transporte de carga y pasajeros en este 2026.
