El magnate Elon Musk volvió a desafiar los límites de la física y de la industria automotriz. Durante un evento realizado en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas, la compañía presentó la versión definitiva de la segunda generación del Tesla Roadster, un superdeportivo eléctrico equipado con propulsores de aire comprimido que le permiten elevarse del suelo y realizar maniobras en el aire.

Real life, baby https://t.co/3QEqn18wig

— Tesla (@Tesla) October 16, 2026

A casi nueve años de haber sido anunciado por primera vez, este modelo rompe los esquemas convencionales al combinar ingeniería espacial con desempeño sobre asfalto.

Piruetas aéreas y propulsores de aire comprimido

Durante las demostraciones en vivo, la versión más extrema del automóvil ascendió por una rampa curva, quedó completamente invertida en el aire, realizó una voltereta y aterrizó de forma controlada utilizando la fuerza de sus propulsores aéreos.

“Bueno, ha funcionado”, declaró Elon Musk tras presenciar la maniobra en la pista de pruebas.

A diferencia de los cohetes espaciales tradicionales, este innovador sistema no utiliza combustible fósil ni reactivo; fue diseñado por ingenieros de Tesla y SpaceX para liberar aire comprimido a ultraalta presión, generando el empuje necesario para elevar el vehículo o maximizar su agarre a la pista.

Tres versiones de infarto y aceleración de récord mundial

Tesla reveló que el nuevo Roadster estará disponible en tres configuraciones distintas, pensadas para diferentes niveles de exigencia deportiva y tecnológica:

1. Performance: Modelo de dos plazas que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 1.6 segundos. Utiliza una turbina de succión bajo la carrocería para “pegarse” al asfalto en curvas cerradas.

2. Thrust: Incorpora propulsores traseros para reducir la aceleración de 0 a 100 km/h a menos de 0.9 segundos.

3. Rocket: La versión más radical. De una sola plaza, con capacidad para despegar y maniobrar en el aire, capaz de hacer el 0 a 100 km/h en apenas 0.59 segundos.

La marca aseguró que el deportivo superará los 370 kilómetros por hora y ofrecerá una autonomía eléctrica superior a los 480 kilómetros por carga.

Holy smokes https://t.co/rTnRobllwc

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“No está optimizado para la seguridad”: La traba de la homologación

Pese al espectáculo visual, el propio Elon Musk admitió que convertir un coche en un vehículo aéreo plantea serias trabas legales y de protección al conductor, reconociendo que no está “optimizado para la seguridad”. Esta situación deja en el aire su aprobación para circular de forma legal por carreteras públicas.

Asimismo, el CEO de Tesla confirmó que este Roadster será el único automóvil de la firma diseñado para la conducción manual a largo plazo, en un momento donde la empresa concentra sus recursos en taxis autónomos y robots humanoides.

Tras acumular constantes retrasos desde su anuncio en 2017 —priorizando proyectos como el Model Y o la Cybertruck—, la producción del Roadster se contempla ahora para el año 2028, aún sin un precio final confirmado para el público.